Collecteurs d’admission
Collecteurs d’admission pour moteurs de véhicules lourds
Dans cette catégorie d’enriquerequena.com, vous trouverez une sélection spécialisée de collecteurs d’admission pour véhicules industriels et machines lourdes. Ce composant est essentiel pour répartir l’air (et, selon le système, les gaz recirculés) vers les cylindres, en optimisant le remplissage, la combustion et les performances du moteur sous fortes charges.
Notre catalogue s’adresse aux ateliers professionnels, mécaniciens et gestionnaires de flotte à la recherche de pièces de rechange fiables pour camions, autobus et véhicules utilitaires. Remplacer un collecteur détérioré permet de rétablir l’étanchéité de l’admission, d’éviter les pertes de puissance et de réduire les pannes liées aux fuites d’air, à l’encrassement (calamine) ou aux déformations dues à la température.
Points clés pour choisir le bon collecteur d’admission
- Référence OEM : Comparez le numéro de pièce d’origine afin d’assurer une compatibilité totale avec le moteur.
- Code moteur et application : Vérifiez le code moteur et la plage d’années, car un même modèle peut avoir plusieurs variantes.
- Configuration et accessoires : Confirmez la présence du boîtier papillon, des logements de capteurs (MAP/IAT), des prises de dépression ou des passages liés à l’EGR.
- Matériau et conception : Contrôlez si le collecteur est en aluminium ou en polymère renforcé et si la géométrie correspond à l’origine.
- Joints et étanchéité : Vérifiez si les joints sont inclus ou s’ils doivent être achetés séparément pour garantir un montage étanche.
Questions fréquentes
Quelle est la fonction d’un collecteur d’admission sur un véhicule industriel ?
Sa fonction est de canaliser et de répartir l’air vers les conduits d’admission de la culasse, afin d’assurer un débit stable pour la combustion. Sur les moteurs modernes, il peut intégrer des emplacements de capteurs et des éléments liés au débit EGR ou au contrôle de turbulence.
Quels sont les symptômes d’un collecteur d’admission défectueux ?
Les symptômes les plus courants sont une perte de puissance, un ralenti instable, des sifflements ou bruits de fuite, une hausse de consommation, une fumée anormale et des codes défaut liés à la pression/au débit d’air. Des traces d’huile peuvent également apparaître si la ventilation du carter est raccordée à l’admission.
Faut-il remplacer les joints lors du remplacement du collecteur ?
Oui, il est fortement recommandé de monter des joints neufs. Des joints usés peuvent provoquer des prises d’air non mesurées, des erreurs de mélange et des pannes récurrentes après l’intervention.
Le collecteur d’admission est-il identique pour toutes les versions moteur ?
Non. Il peut varier selon la norme antipollution, la configuration EGR, les capteurs ou la conception interne. Pour éviter toute incompatibilité, vérifiez toujours la référence OEM et le code moteur avant de commander.
