Réservoirs FAP

Optimisation du système d’échappement avec réservoirs FAP

Dans cette section, vous trouverez une gamme technique de réservoirs FAP, composants essentiels au bon fonctionnement des systèmes de post-traitement des gaz sur les véhicules poids lourds et utilitaires. Ces réservoirs sont chargés de stocker et de gérer l’additif nécessaire pour faciliter la régénération du filtre à particules, garantissant que le système d’échappement fonctionne dans les paramètres appropriés de contre-pression et de température.

Ce catalogue s’adresse aux mécaniciens professionnels, aux gestionnaires de flottes et aux propriétaires de véhicules industriels ayant besoin de pièces de rechange fiables. Maintenir en bon état le système de dosage d’additif est crucial pour éviter l’obstruction du filtre, réduire la consommation et assurer le respect des réglementations environnementales en vigueur sans compromettre les performances du moteur.

Critères pour sélectionner le réservoir d’additif approprié

• Vérification de la référence OEM : Le moyen le plus sûr de garantir la compatibilité est de comparer le numéro de référence de la pièce d’origine avec celui du remplacement sélectionné.
• Compatibilité par modèle et motorisation : Assurez-vous que le réservoir est spécifique à la marque, au modèle et à l’année du véhicule poids lourd, en tenant compte du code moteur.
• Pompe et capteurs intégrés : Vérifiez si le réservoir inclut la pompe d’additif et le capteur de niveau, car dans de nombreux systèmes modernes, ils forment une unité indissociable.
• Capacité et points de fixation : Vérifiez que le volume de stockage et les points de fixation au châssis correspondent aux spécifications techniques du véhicule afin d’éviter toute adaptation lors de l’installation.

Questions fréquentes

Quelle est la fonction du réservoir FAP dans le système d’échappement ?

Sa fonction principale est de stocker et de doser le fluide additif qui réduit la température de combustion des particules accumulées dans le filtre. Cela permet au système d’échappement d’effectuer une régénération active ou passive de manière efficace, évitant les saturations susceptibles d’endommager le moteur.

Pourquoi les réservoirs d’additif tombent-ils en panne ?

Les causes les plus fréquentes incluent des chocs physiques sous le véhicule provoquant des fissures du réservoir, des défaillances de la pompe électrique interne ou des problèmes de capteur de niveau. Étant des composants exposés contenant des fluides corrosifs, ils peuvent également s’user avec le temps.

Les réservoirs sont-ils fournis remplis d’additif ?

En règle générale, les réservoirs de remplacement sont fournis vides pour des raisons de sécurité lors du transport. Le professionnel chargé de l’installation devra les remplir avec le type d’additif spécifique (cérine ou autre composé) recommandé par le fabricant du véhicule poids lourd.

Comment puis-je confirmer la disponibilité pour un modèle spécifique ?

Vous pouvez consulter le stock actuel directement sur la fiche produit. Si vous ne trouvez pas la référence exacte pour votre véhicule industriel, nous vous recommandons de contacter notre service de conseil professionnel afin de vérifier des alternatives compatibles ou les délais de réapprovisionnement.