Pompes de frein
Importance des maîtres-cylindres de frein dans le système de freinage
Dans ce catalogue spécialisé, vous trouverez une large sélection de maîtres-cylindres de frein spécialement conçus pour répondre aux exigences mécaniques des véhicules lourds. Ce composant agit comme le cœur du système hydraulique, transformant la force physique exercée sur la pédale en la pression nécessaire pour activer les étriers ou les tambours et arrêter le véhicule en toute sécurité.
Notre offre s’adresse aux professionnels du transport et aux gestionnaires de flottes qui ont besoin de pièces de rechange fiables pour camions, autobus et véhicules industriels. Nous proposons des solutions garantissant l’étanchéité du circuit et une réponse immédiate, des aspects essentiels pour maintenir l’opérabilité et la sécurité des véhicules de fort tonnage.
Éléments à prendre en compte lors du choix d’un maître-cylindre
- Référence OEM : Vérifiez toujours le numéro de référence de la pièce d’origine afin d’assurer une compatibilité totale.
- Diamètre du cylindre : L’alésage interne (mesuré en millimètres ou en pouces) doit correspondre exactement afin de maintenir un débit hydraulique adéquat.
- Connexions et filetages : Vérifiez le nombre de sorties et le type de filetage pour éviter des problèmes lors du montage des conduites.
- Configuration du réservoir : Confirmez si la pompe nécessite un réservoir intégré ou si elle se connecte à un réservoir distant via des flexibles.
- Matériau de fabrication : Déterminez si un corps en fonte ou en aluminium est requis selon les spécifications du constructeur du véhicule.
Questions fréquentes
Comment savoir si le maître-cylindre de frein est compatible avec mon véhicule lourd ?
La méthode la plus précise pour assurer la compatibilité consiste à comparer la référence gravée sur l’ancienne pièce (référence OE) avec les équivalences indiquées dans la fiche produit. Il convient également de vérifier les dimensions de fixation et le diamètre du piston interne.
Quels sont les symptômes d’un maître-cylindre de frein défectueux ?
Les défaillances les plus courantes incluent une pédale de frein qui s’enfonce lentement sous pression, une sensation spongieuse ou des fuites visibles de liquide hydraulique au niveau de la connexion avec le servofrein. En présence de l’un de ces signes, une inspection immédiate est recommandée.
Est-il nécessaire de remplacer le liquide de frein lors du changement du maître-cylindre ?
Oui, il est fortement recommandé de remplacer l’intégralité du fluide hydraulique du circuit et d’effectuer une purge complète. L’ancien liquide peut contenir de l’humidité ou des résidus susceptibles d’endommager rapidement les joints internes du nouveau composant.
Ces maîtres-cylindres sont-ils compatibles avec les systèmes ABS ou EBS ?
Beaucoup de nos références sont conçues pour fonctionner avec des systèmes modernes d’assistance au freinage. Toutefois, étant donné que l’électronique varie selon le modèle de camion, il est indispensable de consulter les spécifications techniques de chaque unité.
