Plaquettes de frein
Pièces de rechange pour l’entretien du système de freinage : Plaquettes de frein
Dans cette section, nous proposons une sélection spécialisée de composants de friction destinés à l’entretien des véhicules lourds. Les plaquettes de frein sont des éléments critiques pour garantir la sécurité active des camions, autobus et remorques, assurant une réponse efficace face aux exigences de charge et de transport routier.
Ce catalogue s’adresse aux responsables de flotte, aux mécaniciens et aux professionnels à la recherche de pièces fiables pour préserver l’intégrité du système de freinage. Nos produits sont conçus pour offrir résistance thermique et durabilité, contribuant à optimiser les intervalles d’entretien et à réduire les temps d’immobilisation du véhicule.
Critères pour sélectionner le jeu de plaquettes approprié
- Système de freinage : Identifiez le fabricant de l’étrier installé (Knorr, Wabco, Meritor, etc.), car cela détermine la géométrie de la pièce.
- Essieu d’installation : Vérifiez si la pièce est destinée à l’essieu directeur, moteur ou à l’essieu de la remorque/semi-remorque.
- Référence WVA : Utilisez le numéro WVA universel pour confirmer les dimensions exactes et l’épaisseur du matériau de friction.
- Accessoires de montage : Vérifiez si le kit comprend les ressorts de retenue, les plaques et les indicateurs d’usure nécessaires à l’installation.
- Homologation : Assurez-vous que la pièce respecte la réglementation ECE R90 afin de garantir qualité et sécurité sur les voies publiques.
Questions fréquentes
Quand faut-il remplacer les plaquettes de frein sur un véhicule lourd ?
Le remplacement est nécessaire lorsque le matériau de friction atteint l’épaisseur minimale indiquée par le fabricant (généralement 2–3 mm) ou lorsque le capteur d’usure avertit le conducteur. La durée de vie dépend du type de trajet, de la charge habituelle et de l’utilisation correcte du frein moteur ou du ralentisseur.
Est-il obligatoire de remplacer les plaquettes des deux côtés de l’essieu ?
Oui, le jeu complet de l’essieu (roue gauche et droite) doit toujours être remplacé simultanément. Changer un seul côté entraînerait un déséquilibre du freinage, pouvant provoquer une perte de stabilité ou une déviation de trajectoire lors de l’appui sur la pédale.
Quel entretien nécessitent les plaquettes neuves ?
Après l’installation, il est essentiel d’effectuer un rodage progressif durant les premiers kilomètres. Cela permet à la surface de la plaquette de s’adapter correctement au disque de frein, maximisant la zone de contact et évitant des problèmes tels que le glaçage ou des bruits prématurés.
Comment savoir quelle référence équipe mon camion ?
La méthode la plus fiable consiste à consulter le numéro d’identification du véhicule (VIN) dans l’éclaté du fabricant ou à vérifier la référence gravée sur l’ancienne plaquette. Les véhicules industriels peuvent être équipés de différents systèmes de freinage, même au sein du même modèle et de la même année de production.
