Repartidores de freno
Componentes de Freno y frenado: Repartidores de presión
En esta sección de nuestro catálogo online disponemos de una selección específica de repartidores de freno orientada al mantenimiento de vehículos pesados y flotas comerciales. Estas válvulas reguladoras son elementos críticos para la seguridad activa, encargándose de gestionar la fuerza de frenado entre los ejes en función de la carga dinámica del vehículo, evitando así desequilibrios peligrosos durante la marcha.
Los recambios disponibles cubren diversas aplicaciones para el sector del transporte, permitiendo a mecánicos y gestores de flota encontrar la pieza exacta para sustituciones o reparaciones integrales. Al adquirir el modelo correcto, se asegura la restauración de la eficiencia original del sistema, previniendo el bloqueo prematuro de las ruedas traseras cuando el camión o remolque circula sin carga máxima.
Cómo elegir la válvula repartidora adecuada
- Referencia original (OEM): La forma más segura de acertar es cotejar el número de referencia grabado en la pieza antigua o consultar el despiece del fabricante.
- Tipo de sistema: Identificar si el vehículo utiliza un sistema puramente neumático o una variante mecánica-hidráulica.
- Marca del componente: Verificar la compatibilidad con el sistema de frenos instalado (por ejemplo, Wabco, Knorr-Bremse o Haldex) para asegurar el montaje.
- Configuración del vehículo: Tener en cuenta si el recambio es para una cabeza tractora, un rígido o un semirremolque, ya que las curvas de presión varían.
Preguntas frecuentes
¿Qué función principal tienen los repartidores de freno en un camión?
Su función es modular la presión de aire o líquido que llega a los frenos del eje trasero basándose en la carga que transporta el vehículo. Esto evita que las ruedas se bloqueen al frenar cuando el vehículo está vacío o con poca carga, manteniendo la estabilidad direccional.
¿Cuáles son los síntomas de un repartidor de frenada averiado?
Los fallos más comunes incluyen el bloqueo de las ruedas traseras con frenadas suaves, una distancia de frenado inusualmente larga o fugas de aire audibles en la zona de la válvula. También puede notarse un desgaste irregular y acelerado de los neumáticos traseros.
¿Es necesario ajustar el repartidor después de instalarlo?
Sí, la mayoría de los repartidores de carga requieren un ajuste y calibración tras el montaje. Se debe regular la presión de salida según las especificaciones de la placa del vehículo (placa de tarado) para que la relación entre carga y frenada sea la correcta.
¿Dónde se encuentra ubicado habitualmente este componente?
En vehículos industriales, el repartidor suele estar situado cerca del eje trasero, conectado al chasis y al eje mediante una varilla o resorte. Esta ubicación le permite detectar la variación de altura de la suspensión, que indica el nivel de carga del vehículo.
