Servofreno

Mantenimiento del sistema de Freno y frenado: la importancia del servofreno

En esta sección de nuestra tienda online podrá encontrar una selección especializada de servofrenos destinados específicamente a vehículos pesados. Este componente es una pieza crítica dentro del sistema de seguridad activa, ya que su función principal es multiplicar la fuerza que el conductor ejerce sobre el pedal, permitiendo una detención eficaz y controlada de camiones, autobuses y vehículos industriales sin requerir un esfuerzo físico excesivo.

Nuestro catálogo está dirigido a talleres profesionales y gestores de flotas que requieren recambios técnicos para restaurar la capacidad de frenada original del vehículo. Un servofreno en óptimas condiciones no solo mejora la respuesta del vehículo ante imprevistos, sino que es indispensable para el correcto funcionamiento de los circuitos neumáticos o hidráulicos y para superar las inspecciones técnicas vehiculares con éxito.

Criterios para elegir el recambio correcto

• Referencia OEM: Verifique siempre el número de referencia original de la pieza sustituida para asegurar una compatibilidad total con el sistema del vehículo.
• Tipo de vehículo y tonelaje: Los vehículos pesados requieren especificaciones de presión y tamaño de membrana distintas a los ligeros; asegúrese de que el repuesto soporta la carga de trabajo adecuada.
• Sistema de accionamiento: Identifique si su vehículo utiliza un sistema de vacío, hidráulico o neumático, ya que el diseño del servofreno varía drásticamente entre estas tecnologías.
• Dimensiones y anclaje: Compruebe que las dimensiones del cilindro y los puntos de sujeción coinciden con el espacio disponible en el chasis o la cabina.
• Estado de componentes auxiliares: Al elegir la pieza, considere revisar también la bomba de freno y las válvulas de retención, pues trabajan en conjunto.

Preguntas frecuentes

¿Qué síntomas indican una avería en el servofreno de un vehículo pesado?

El síntoma más evidente es el endurecimiento del pedal de freno, requiriendo mucha más fuerza para detener el vehículo. También pueden escucharse silbidos de aire al pisar el pedal (indicando fugas de vacío o presión) o notar que el motor cambia de revoluciones al frenar en ralentí.

¿Qué diferencia hay entre un servofreno neumático y uno de vacío?

La diferencia radica en la fuente de energía. El servofreno de vacío utiliza la depresión generada por el motor o una bomba depresora, común en vehículos diésel ligeros. En cambio, los sistemas neumáticos de vehículos pesados utilizan aire comprimido almacenado en calderines para asistir la frenada con mayor potencia.

¿Es necesario purgar el sistema al cambiar esta pieza?

Sí, generalmente es imprescindible. Al sustituir el servofreno, suele ser necesario desconectar la bomba de freno o las líneas hidráulicas/neumáticas. Esto puede introducir aire en el circuito, por lo que se debe realizar un purgado correcto para garantizar que la presión se transmita eficazmente a las ruedas.

¿Cada cuánto se debe revisar este componente?

No existe un kilometraje fijo de sustitución, pero se recomienda inspeccionarlo visualmente en cada revisión de mantenimiento preventivo. Se debe comprobar la estanqueidad de las juntas, el estado de la membrana interior y la ausencia de corrosión externa que pudiera comprometer la carcasa.