LUBRICANTES COCHE

SUPERKOTE 2000 – Tratamiento para Metales 210 ml.

32,23 IVA EXCL. 39,00 IVA INCL.
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Bidón 200L 5w30 Synthetic C2/C3 VW 505.00/505.01

599,00 IVA EXCL. 724,79 IVA INCL.
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Aceite Valvulina Eni Rotra MP 75W-80 20 Litros

125,00 IVA EXCL. 151,25 IVA INCL.
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VALVOLINE-ATF-1L-DEXRON-IID-IIE-IIIH-VI-

8,98 IVA EXCL. 10,87 IVA INCL.
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Metal Lube Anti-Friccion Tratamiento Para Motores.

44,00 IVA EXCL. 53,24 IVA INCL.
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Lata Aceite Anticonsumo Valvoline 5w30 C3 5 Litros Max Life

42,15 IVA EXCL. 51,00 IVA INCL.
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Lata Aceite Valvoline 10w40 5L Max Life Anticonsumo.

31,88 IVA EXCL. 38,57 IVA INCL.
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Lubricante WD40 500 ML.

6,69 IVA EXCL. 8,09 IVA INCL.
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Lata Aceite Eni i – Sint Ms 5W40

30,50 IVA EXCL. 36,91 IVA INCL.
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Lata Aceite Eni i – Sint 5W30

36,00 IVA EXCL. 43,56 IVA INCL.
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Lata Aceite Eni i Sintético MS 5W30

36,62 IVA EXCL. 44,31 IVA INCL.
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Lata Aceite Eni i-Sint Professional 10w40 All Fuels

31,88 IVA EXCL. 38,57 IVA INCL.
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En lubricantes de coche encontraras aceites de las marcas Valvoline con su producto estrella maxlife anti consumo, Eni, y muchas mas. También disponemos de Superkote que es el  mejor tratamiento para el metal del motor y también para el ahorro de combustible de coches y náutica.

Catálogo de lubricantes coche para el mantenimiento del motor

En esta sección de nuestra tienda especializada encontrarás una completa selección de lubricantes coche diseñados para garantizar el correcto funcionamiento de la mecánica de tu vehículo. Nuestra gama abarca desde aceites sintéticos de última generación hasta opciones minerales y semi-sintéticas, cubriendo las necesidades tanto de turismos modernos como de modelos con mayor antigüedad.

El uso del fluido adecuado es crucial para minimizar la fricción entre las piezas móviles, facilitar el arranque en frío y limpiar las impurezas internas del motor. Estos productos están dirigidos a conductores particulares y profesionales del sector que buscan recambios fiables que cumplan con las exigencias técnicas para motores diésel, gasolina e híbridos.

Criterios para elegir el aceite correcto

  • Grado de viscosidad SAE: Es vital respetar la numeración recomendada (ej. 5W30, 10W40) para asegurar que el fluido circule correctamente a diferentes temperaturas.
  • Especificaciones del fabricante: Revisa que el producto cuente con la homologación requerida por la marca de tu vehículo (VW, BMW, Renault, PSA, etc.) para evitar averías.
  • Tipo de base: Elige entre aceites sintéticos, que ofrecen mayor durabilidad y protección térmica, o minerales, adecuados para ciertas mecánicas clásicas.
  • Normativas ACEA y API: Comprueba las etiquetas para verificar la compatibilidad con sistemas modernos de postratamiento de gases, como los filtros de partículas (DPF).
  • Capacidad del envase: Selecciona el formato de litros adecuado según la capacidad del cárter de tu vehículo o si necesitas un envase pequeño para rellenado.

Preguntas frecuentes

¿Qué función cumple el lubricante en el motor?

Su función principal es crear una película protectora entre las partes móviles metálicas para evitar el desgaste por fricción y el gripado. Además, ayuda a refrigerar el motor disipando el calor acumulado, previene la corrosión interna y mantiene limpias las piezas al suspender residuos y carbonilla.

¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar el aceite?

La frecuencia depende del tipo de base (sintética o mineral) y del modelo de vehículo, variando habitualmente entre los 10.000 y 30.000 kilómetros o un año natural. Es imprescindible consultar el manual del propietario para seguir los intervalos de mantenimiento oficiales estipulados por el fabricante.

¿Qué significa la nomenclatura 5W30 o 10W40?

Estos números indican la viscosidad SAE. El primer dígito seguido de «W» (Winter) refiere a la fluidez del aceite en frío durante el arranque, mientras que el segundo número indica su viscosidad a temperatura de servicio (100°C). Utilizar el índice correcto garantiza la lubricación inmediata al arrancar y la protección en caliente.

¿Es posible mezclar aceites de diferentes marcas?

Técnicamente es posible si ambos tienen la misma viscosidad y especificaciones (normativas ACEA/API), aunque no es la práctica más recomendable. Mezclar bases o aditivos distintos puede alterar las propiedades protectoras del fluido, por lo que se aconseja realizar un cambio completo siempre que sea posible.