Vibración del árbol de transmisión o cardan.
Recibimos muchas consultas, de cómo saber si la vibración es del árbol de transmisión o es del vehículo. Vamos a intentar aclarar esta duda.
Hay varias maneras de llamar este componente: transmisión, árbol de transmisión, transmisión longitudinal o cardan es una pieza del coche que transmite la fuerza del motor a las ruedas traseras por revoluciones.
Si una transmisión está mal, te vibrara desde que comience a rodar el vehículo y poco a poco ira aumentando su vibración en todo el orden de marchas y de revoluciones del vehículo, a mayor velocidad del vehículo mayor número de revoluciones de la transmisión y mayor desequilibrio y vibración de esta.
Una transmisión que esta averiada no te puede vibrar en marchas cortas sino te vibra en marchas largas, si pasa esto no es problema de la transmisión.
Porque ocurre esto:
La explicación es que por debajo de tercera una transmisión gira a menos de 600 vueltas, aunque tu coche veas que va a tres mil vueltas, por ejemplo. Cuando tu engranas la cuarta o quinta marcha y el vehículo empieza a rodar a 80 kilómetros por hora es cuando el vehículo suple las vueltas de motor por vueltas de transmisión y es cuando esta empieza a girar a más de 2500 vueltas y es en ese momento cuando la vibración se acentuará y vibrará cada vez más porque girará a más vueltas. Y como hemos dicho antes a mayor número de vueltas de transmisión mayor desequilibrio de esta.
Qué hacer si montas una transmisión nueva y te sigue vibrando:
Si pones en tu vehículo una transmisión nueva y te sigue vibrando lo primero que tienes que hacer es irte a comprobar los tacos de motor y si están mal cambiarlos por los originales, esto es muy importante para que el plato fijo de salida de cambio o donde ancle la transmisión(recordemos que hay varios sistemas de anclaje, el plato es el más convencional también puede llevar una junta homocinética o un tetón de salida de cambio) al vehículo este a la altura correcta para que la transmisión trabaje en el plano horizontal óptimo.
También tendrás que revisar el grupo trasero que no tenga holguras ni que este roto que es donde la transmisión se sujeta a la parte trasera del vehículo y comprobar que el (plato fijo o junta homocinética) del grupo este a la altura correcta para que la transmisión trabaje en el plano horizontal óptimo.
Es posible, algunas veces pasa que los platos fijos donde anclan los platos de la transmisión estén garceados y también pueda originar vibraciones de esta.
Tener en cuenta que si los dos platos fijos o el sistema que lleve en su defecto, ya hemos dicho anteriormente que una transmisión puede ir anclada al vehículo por diferentes componentes están bien y la transmision es nueva y esta equilibrada no puede vibrar.
Si solo te vibra la transmisión puntualmente, el problema no es de la transmisión es de alguna pieza del vehículo que está ejerciendo puntualmente una fuerza que hace que la transmisión no pueda trabajar correctamente.
Así que resumamos, si tu transmisión vibra en todo el rango de marchas y de revoluciones tu transmisión estará mal, si por el contrario tiene una vibración puntual y luego desaparece no será problema de la transmisión o cardan.
Esperamos haberte aclarado con esta explicación uno de los problemas más comunes de este componente del coche.
– RECAMBIO: ARBOL DE TRANSMISION O CARDAN
– MODELOS:
AUDI A3, A4, A5, A6, A7, Q2, Q3, Q5, Q7, BMW E30, E46, E87, E90, E34, E39, E60, E61, E70, E71, E84, E90, E91, S5, S6, S7, X1, X3, X4, X5, X6, CHRYSLER, VOYAGER, DACIA DUSTER, DAIHATSU, FIAT PANDA 4X4, FORD TRANSIT, HUMMER H2, HUMMER H3, HYUNDAI SANTA FE, JEEP CHEROKEE, JEEP GRAN CHEROKEE, LAND ROVER EVOQUE, LAND ROVER FREELANDER, LAND ROVER DISCOVERY, LAND ROVER DEFENDER, RANGE ROVER, LAND ROVER, TD5, TD6, LEXUS, KIA SORENTO, MERCEDES VITO, MERCEDES VIANO, MERCEDES T1, MERCEDES SPRINTER, MERCEDES ML, MERCEDES GLK, MERCEDES W163, W164, W210, W211, W218, W220, W221, W463, W639, MITSUBISHI CANTER, MONTERO, PAJERO, L200, OUTLANDER, NISSAN SERENA CARGO, NISSAN CABSTAR, NISSAN CABSTAR II, NISSAN TERRANO, NISSAN NAVARA, NISSAN QASHQAI, NISSAN XTRAIL, PIAGGIO PORTER, PORSCHE CAYENNE, PORSCHE MACAN, PORSCHE PANAMERA, RENAULT KANGOO 4X4, RENAULT SCENIC 4X4, RENAULT KOLEOS, RENAULT MAXI TY, SEAT ALHAMBRA, SUZUKI JIMMY, SUZUKY SAMURAI, SUZUKY VITARA, TOYOTA HILUX, TOYOTA RAV 4, TOYOTA LAND CRUISER, VOLkSWAGEN TIGUAN, VOLKSWAGEN TOUAREG, VOLkSWAGEN T4BUS, VOLkSWAGEN T5, Volkswagen T5, VOLkSWAGEN TRANSPORTER BUS, VOLkSWAGEN LT28-35 II BUS, VOLkSWAGEN LT28-46 II KASTEN, PAETHON, SHARAN, VOLVO S60, V70, XC90.
